混凝土摊铺机在室内地坪和室外地坪的应用范围非常广泛，包括大型工业厂房、车间、自动化立体仓库，以及需要洁净环境的电子电器、食品材料、医药等厂房，还有大型仓储式超市、物流中心、会展中心等。在室外地坪方面，它可以用于码头、集装箱堆场、货场堆场，机场跑道、停机坪、停车场，广场、住宅地面、市政路面等各种场所。
这种混泥土摊铺机的主要特点在于其三滚轴设计，适用于铺设厚度在200-300mm之间的路面。整机包括额定功率、电压、整平宽度、辊轴直径、行驶速度、外形尺寸、整机重量等参数，具有高效率和便捷性。其中，智能手柄操作模式使操作更加灵活，移动和转向方便，激光发射器的独立布置保证地面平整度，一体化整平头可以将多道工序整合在一起，节省人工成本。
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关于工程改造完成的报告怎么写
这是一份工程改造完工报告文本（样本）希望对你参考有用。 XXXXXXXX项目道路改造工程工 程 质 量 评 估 报 告编制： 总监理工程师：技术负责人：XXXX建设项目管理有限公司（章） 2009年9月28日目 录前言………………………………..……. ……….. …..……. ………..一、工程基本情况…………………..……. ……….. …..……. ………..（一）工程概况…………………..……. ……….. …..……. ……….. …（二）承包单位基本情况………..……. ……….. …..……. ……….. …（三）质量评估依据……………..……. ……….. …..……. ……….. …（四）主要采取的施工方法……..……. ……….. …..……. ……….. …（五）工程监理情况……………..……. ……….. …..……. ……….. …（六）工程路基工程和路面工程的质量情况….. …..……. ……….. …（七）附属工程的质量状况……..……. ……….. …..……. ……….. …（八）施工发生过的质量事故、问题，原因分析和处理结果…….. …二、对工程质量的综合评估意见..……. ……….. …..……. ……….. …前言XXXX建设项目管理有限公司受XXXX集团有限公司委托，对XXXXX项目道路改造工程实施监理工作。 项目监理部于2008年9月23日开始对该工程进行施工阶段的监理工作，在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，于2009年9月28日研制线及储运安改项目道路改造工程达到基本竣工条件。 一、工程基本概况本工程参建各方：建设单位：XX集团有限公司设计单位：XX工程设计有限公司施工单位：XXX建设集团有限公司监理单位：XXX建设项目管理有限公司（一）工程概况1、项目特征：1）单位工程名称：XXX项目道路改造工程 2）工 程 地 点：1#路：一道岗哨——二道岗门口2#路：物资总库门口——成品二库库区门口3#路：成品二库库区门口（南门）——厂内部队门口3）路面类型：水泥砼路面，路面结构层总厚度70cm（68cm）4）道路总长：1331+1507.805+962.8+476.8=4278.4055）计划开工日期：2008年9月23日6）计划竣工日期：2009年6月2日7）工程质量等级：合格2、地质情况：部分路段为砂岩，其余部位为四类土3、建筑特点：本工程原图设计为三个路段组成，在施工过程中甲方另增加一条生产区原材料运输道路，其中一号路与生产区原材料运输道路及二号的前1.13km均为7米宽路面，砼面层为25cm，三号路与二号路剩余路段均为3.5米宽路面，砼面层为22cm，其余结构层厚度均与7米宽路面相同，因图纸的设计深度有限，施工过程中，部分路段的标高及曲线可视现场地形相应调整，各分叉口及交叉口的面层做法均详见相应图集号。 4、结构特点：路面结构层共由四部分组成，即原路床碾压验收合格后，在其上做15cm天然砂砾垫层，压实度要求95%，15cm二灰碎石底基层，压实度要求95%，15cm水泥稳定碎石基层，压实度要求98%，25cm（22cm）C30水泥砼面层（3.5m），附属部分主要由一号路PVC埋地双壁波纹管排水沟及各条道路的平道牙安装组成。 （二）承包单位基本情况承包单位：XXXX建设集团有限公司市政桥梁工程公司承包内容：施工图纸内的全部内容劳务分包队伍：XXXX建设集团有限公司市政桥梁工程公司劳务队承包单位现场项目执行经理全面负责XXXXX项目道路改造工程的施工任务，各管理层人员配备齐全，资格符合要求。 施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。 劳务人员数量满足施工工期要求。 施工各类设备规格、型号、数量满足施工要求。 工程原材料、构配件、设备能按使用计划落实。 根据对施工单位及主要工程原材料、构配件单位的考察确定，施工单位及供应单位有能力完成本工程的施工项目。 （三）评估依据1、施工规范、规程和工程验收标准1）《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-86）2）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）3）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）4）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB-97）5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、工程勘察设计文件1）地质勘察资料2）施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集3）设计交底会议纪要、设计变更文件4）建设单位提出的工程变更文件3 合同1）建设单位与监理单位签订的建设工程监理合同2）建设单位与施工单位签订的建筑工程施工合同（四）主要采取的施工方法由于该工程为银光厂危险品运输唯一通道，因此采用了半开放式的施工方法，即部分路段施工部分路段仍供车辆正常通行，考虑到流水施工作业法，施工方、监理方及甲方根据厂内的行车路线要求对该工程进行了分段，并在施工方案中明确了具体每段的施工时间、封闭时间及行车路线，保证了在正常施工的情况下厂内生产不受影响；确定各段的施工时间后，施工方严格按照方案施工，路基开挖时采取了机械开挖装载机初平，人工配合精平，压路机紧跟其后的流水作业，天然砂砾底基层采用了根据工作面布料，装载机初平人工配合精平，压路机碾压的施工方法，二灰碎石底基层与水泥稳定碎石基层采用集中厂拌的方法，料场内由装载机上骨料，人工手动的微电脑控制电子秤计量配合比的方法，粉煤灰与水泥均为灌装，混合料由搅拌机拌和，机动车运输，因此确保了二灰碎石与水稳碎石混合料的配比与拌和，水泥砼面层采用了以三辊轴摊铺机为主，振动棒，电动抹光机、人工木抹钢抹为辅的施工方法，施工质量取得了良好的效果，其余附属工程根据主体工程的进度穿插作业。 （五）工程监理情况1、抓好事前控制，严把开工关。 在整个监理过程中，监理部坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作内容，行为主体，验收标准及工作要求。 本工程开工前，依据监理规范要求，监理部审查了施工单位的资质，现场质量管理、技术管理组织机构、人员、制度及特殊工种操作人员的资格、上岗证等。 依据承包单位报送的施工组织设计方案报审表，对施工组织设计进行了审查，进一步明确了监理目标和要求，为监理工作的顺利开展创造了条件。 2、严把原材料、半成品进场关凡是进场原材料、半成品首先要进行书面检查，即查验合格证、检测报告等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后监理见证取样送兰州建科检测中心复检，做到材料进场先复检后使用，不合格的材料拒绝用于工程上。 本工程建筑材料合格证、复检报告齐全，其中我们共查验钢材合格证、复检报告共5份，水泥出厂合格证、复检报告12份，细骨料复检报告8份，粗骨料复检报告8份，粉煤灰及石灰的复检报告各2份，全部达到合格要求。 3、严格工序检查，强化过程控制在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，如路基翻浆处理，面层的砼浇筑等。 施工中，我们对砼面层施工质量给予了高度的重视和严格的控制，在整个施工过程中，我们把伸缩缝、胀缝位置的确定、胀缝钢筋的安放、基层的处理、模板的稳固程度、面板厚度、砼配合比及浇筑完的砼养护等方面作为重点来控制，以确保砼的施工质量。 （六）路基工程及路面工程的质量状况1、路基工程质量状况由于此工程为厂区旧路改扩建工程,部分路段路基质量经多年使用已出现翻浆,且考虑到此道路为银光厂主要危险品运输通道,因此我监理方对路基工程施工提出了较高的质量要求,每开挖段只要出现土质情况不相同时均要求施工方试验员现场提取样品做击实试验,以确保压实度的准确性,对翻浆路段必须将橡皮泥彻底挖除后再用天然砂砾分层夯实监理员旁站,在施工一号路约K1+300~K1+400段时,按图纸标高已达到要求,但考虑到桥底净高及来往车辆的载高量时,监理部对施工方提出二次降方的要求,施工方做到了积极配合,在整个工程的路基施工中为确保厂区原材料及产品车的正常通行,经过甲方、施工方三方协调沟通后制定了分段施工的方案,并划定了不同施工段厂内运输车辆的行车范围,对此银光厂甲方给予了积极的配合与支持,使得路基施工正常而有序的进行,对路基施工过程监理采取了巡视,抽检的方法,完成路段按规范要求一一验收，质量均在受控范围内,对验收中实测项目偏差值大于规范要求的,以口头或书面形式通知施工方整改,对整改情况实行了进一步跟踪检查,做到了一项内容不合格不允许进入下一道工序的要求,路基施工完成后共做了10个检验批次,其中各实测项目检测次数如下：压实度：93点合格率100%平整度：218点 合格率91.17%纵断面高程：220点 合格率86.21%横坡：294点 合格率90.96%从质量控制及实测数据值反映路基质量达到合格标准2、路面工程质量状况1）天然砂砾垫层质量路床验收合格后按流水施工垫层所用建材为天然砂砾石，施工前已对料源取样完成击实试验，并根据每天的工作能力及砂砾石虚铺厚度初步计算出布料步距后进行夜间布料，白天装载机摊铺，机械初平后人工进行二次挂线精平，在整平后的路段双钢轮压路机碾压，初压后，施工方试验员检测其含水量，接近最佳含水量时，压路机按由低到高，由边至中，每次轮迹重复1/2~1/3的原则进行碾压，碾压完成后，监理员及施工方试验员现场用灌砂法检测压实度，若实测压实度值达不到设计要求，压路机再次碾压直至符合要求，施工过程中施工员同步检测其平整度及宽度，虚铺厚度等，各实测项目基本在受控范围内，对各实测项目监理员也同步进行随机抽检，做到了各实测项目均在受控范围内，未造成大面积的返工，为确保流水作业施工，施工方与监理方密切配合，采取了分段施工，分段验收的方法，验收完成路段做到了及时洒水，并禁止车辆通行，保证了垫层质量，全路段共划分了9个检验批，其中实测项目值检测如下：压实度：82点合格率100%平整度：217点 合格率88.75%宽度：124点 合格率100%纵断面高程：222点 合格率88.0%横坡度：298点 合格率90.2%厚度：36点合格率100%从质量控制过程及实测项目数据值反映，垫层质量达到合格标准2）二灰碎石底基层图纸要求二灰碎石底基层中二灰与碎石比例为5：15：80，施工中为确保计量准确，我监理方严格要求电子秤配料，搅拌机拌和，摊铺方法、整平、碾压过程均与垫层施工工艺相同，为确保混合料配比及碾压密实度，监理随时抽检电子计量数据及混合料的含水量，考虑到料源的干湿度，注水量根据实际所测含水量情况做适当调整，从碾压效果看，含水量基本控制在最佳含水量值，因此碾压密实度全达到了设计要求，在施工作业前已对劳务人员进行了严格的质量技术交底，施工过程中基本未出现骨料集窝、平整度、横坡度严重偏离规范要求的现象，经过对底基层施工工艺严格控制，各实测项目值均在允许偏差范围内，做到了二灰碎石底基层质量受控，全路段共划分为9个检验批，其实测实量数据汇总如下：压实度：42点合格率100%平整度：217点 合格率90. 5%宽度：110点 合格率100%纵断面高程：223点 合格率91.97%横坡度：295点 合格率91.87%厚度：28点合格率100%从质量控制过程及实测项目数据值反映，二灰碎石底基层质量达到合格标准。 3）水泥稳定碎石基层质量水泥稳定碎石基层中水泥剂量为5%，其标号采用32.5级王岘水泥，与二灰碎石底基层一样采用了电子秤配料搅拌机拌和方式，为确保剂量准确，工地试验员每天对水泥剂量进行随机取样做滴定试验，监理员每天进行巡视，抽检，甚至旁站监督混合料的摊铺、碾压全过程，发现水泥剂量不足4.5%时，要求施工方对已到场的混合料按照差值增加水泥比例，并进行现场二次拌和，经过严格的监督控制混合料的水泥剂量已完全满足规范要求，混合料拌和，摊铺碾压也按规范要求进行，其质量基本在受控范围内，碾压完成路段及时做压实度及其它实测项目检测，检测合格后洒水并铺塑料薄膜养护，养护期限大于7d，越冬前完成的一号路部分路段未完成砼面层施工，因此为确保水稳基层不受冻，采取了表层铺塑料薄膜，薄膜上方铺15~30cm厚的砂砾石的越冬防护措施，次年开工后，检查该部分路段，其结果显示越冬措施达到了预期效果，基层未受冻害，从施工全过程、实测数据、外观检查表明基层质量达到合格标准，全路段划分为8个检验批次，其实测实量数据如下：压实度：36点合格率100%平整度：218点 合格率91. 55%宽度：110点 合格率100%纵断面高程：218点 合格率90.19%横坡度：274点 合格率91.6%厚度：33点合格率100%从质量控制过程及实测项目数据值反映，水稳碎石基层质量达到合格标准。 4）水泥砼面层质量水泥砼面层采用了三辊轴摊铺机摊铺，人工配合补料的施工方法，其摊铺分两幅进行，每幅3.5m宽，全宽7m，在砼施工前，对进场的原材料进行了严格抽检，保证了碎石的硬度及几何尺寸，洗砂的含泥量及水泥的安定性与稳定性，在正式开盘前，已要求施工方对C30砼进行了试配，试配砼正常后开始正式浇筑，砼浇筑现场监理员全过程旁站，砼浇筑前，监理员已按规范要求复核了模板支撑的稳固性，相邻模板高差，面板厚度，基层清扫及洒水湿润情况等准备工作，达到合格标准后开始浇筑砼，在浇筑过程中每布料5－10米左右时，振动棒按“S”形路线开始均匀振捣，之后摊铺机开始整平提浆作业，摊铺机作业保证了砼表面浆体均为砼原浆，抹面过程中未出现自制水泥浆贴补现象，确保了路面正常通行后路面不会出现掉皮现象，图纸要求每6m设置一道假型缩缝，故要求施工方将施工缝尽可能留置在缩缝或胀缝处，保证路面板的自然裂缝整齐，切缝时间按规范要求基本控制在了24h内，有效防止了温差裂缝，抹面完成后的路段及时采用了薄膜养护与草帘覆盖洒水养护相结合，保证了砼的后期强。 但在次年砼施工时，正处于六七月份，施工过程中未考虑到太阳直射温度，同时为了加快砼施工进度，中午12：00至下午3：00的时间段安排了正常的砼施工，以至每天完成段超过百米，施工缝留置段过长，且草帘覆盖洒水养护周期未严格达到7d，因此由不均匀温度应力发生的温度应变导致路面出现裂缝，针对裂缝问题总监与监理部监理员及施工方相关负责人对裂缝问题进行了认真的分析后提出了如下要求，a控制砼的配合比；b注意切缝时间；c因气温因素中午12：00~下午3：00不允许浇筑砼；d缩短施工缝的留置长度；e加强草帘覆盖洒水养护；确保砼7d内处于湿润状态，在以后的砼浇筑过程中，严格按照以上要求，砼裂缝得到了有效的控制，对于已出现的裂缝，3#路采取了切除后植筋再补浇筑砼的办法对裂缝进行处理，效果良好，对其他已无法切除的路段，采取了专业处理裂缝灌注胶进行处理，效果达到预期要求，对砼面层的总体质量进行实测实量，并对外观质量进行检查达到了合格标准，全路段共划分为8个检验批，其实测实量数据如下：纵断面高程：221点 合格率88.98%平整度：216点 合格率91.5%宽度：109点 合格率100%横坡度：275点 合格率91.79%相邻板高差：215点 合格率94.04%纵缝直顺度：45点合格率85.61%横缝直顺度：109点 合格率84.51%蜂窝麻面面积：197点 合格率89.63%厚度：31点合格率100%全过程施工中共留置了70组标养试块，基本做到了每天一组，其28d龄期强度全部达到了设计强度值。 从质量控制过程及实测项目数据值反映，水泥砼面层质量达到合格标准（七）附属工程的质量状况附属工程主要由排水沟及圆管涵两部分组成，此部分工程施工监理做了巡检与抽检控制，其质量受控，浆砌排水沟所用的毛石，质地坚硬，砌筑过程中坐浆密实，无通缝，各实测实量数据表明质量达到合格标准，埋地PVC双壁波纹管排水沟其管材无划痕，内壁光滑，施工中承插口连接紧密，无漏水现象，采用黄砂铺底，黄砂回填侧壁及管顶有效保护了管壁，管道敷设完毕后对其排水管坡度进行复核，最小坡度为0.8%，达到了最小排水坡度0.3%的要求，通过检测其质量达到合格标准，全段排水沟共做了6个检验批，其实测实量数据如下：沟断面尺寸：3点 合格率：100%沟底高程：8点 合格率：80%墙面垂直度：5点 合格率：90%墙面平整度：5点 合格率：90%边线垂直度：5点合格率：80%留置砂浆试块2组，均达到合格标准。 K1+704管涵为原1－4m盖板涵更新为Φ1500的圆管涵，其施工工艺简单，利用了原有的盖板涵墙身及沟底铺砌，只对管涵基础在标高范围内做了二次回填及砼浇筑等工序，管节安装完毕后，对管节接口进行了检查，密封严密，之后对胸腔回填土进行了层层取样，对管顶上方大于1m的范围开始做了面层结构层，在以管涵中线为中心，延路行车方向两侧各10米范围内铺设了40cm双层双向钢筋网，并浇筑了C30砼，管涵的承重得到了保护，经实测实量管涵质量达到合格标准，数据如下：轴线偏位：2点90%相邻管错台：5点80%内底高程：2点90%涵管长度：1点100%（八）施工中发行过的质量事故、问题，原因分析及处理结果在施工全过程中发生的质量事故为砼面层裂缝，部分为半幅通缝，部分为1米左右的短缝，但均为横向裂缝，无纵横交错的现象。 1、原因分析：裂缝的主要因素为：a中午施工段太阳直射温度太高；b砼施工缝的留置段过长；c草帘覆盖洒水养护周期未严格达到7d；d个别切缝时间超过规定切缝时间段；e个别洗砂中含泥量偏高；2、处理方法：施工方根据路面裂缝情况请教了北京中科院专家，其推荐了一种专业处理各种砼裂缝的商品名为凯威丁的材料，施工方按专家的推荐意见从北京购买了该种产品，并且厂家派专业人员对施工方人员进行专业培训后离开，施工方负责人根据培训要点经过研究制定了砼面层专项处理方案后对路面裂缝进行了处理，其主要的施工工艺为：裂缝处理→用修补胶埋设灌胶嘴→封缝→密封检查→配制灌缝胶→灌胶→结束→检验其中施工中的主要要点为：先用毛刷对裂缝进行清扫，除尘，清油污，若缝内潮湿则要用汽油喷灯烘烤；裂缝清扫干净后根据裂缝的宽度将注浆嘴固定在裂缝处，最大间距不能大于40cm，之后用MS-402封缝胶的两组分按MS-402(A料)：MS-402（B料）＝2：1配制成封缝料封闭裂缝，待封缝料固化3h左右，用灌缝加固结构胶A、B两组份按MS-401(A料)：MS-401（B料）＝4：1配制，胶液应现配现用，以防凝胶，灌缝结构胶应在25℃，配置完毕后50分钟内用完，配制好的MS－401灌缝胶用注胶器吸入并安装在事先做好注胶嘴上，放开把手，胶液随弹簧伸展将胶液压入裂缝，直至注满，注胶器每次吸入最大容量50ml，完成一道裂缝处理时，取掉注胶器，立即盖上堵头，按此方法依次处理完全部裂缝。 3、处理结果：裂缝全部处理完，3d后对裂缝密封情况用注水法检测处理情况，结果发现除生产区原材料运输道路效果不理想外，其余道路的处理情况基本达到了密封效果，生产区原材料运输道路裂缝还需进一步处理。 二、对工程质量的综合评估意见该工程施工合同规定的质量等级为：合格。 承包单位的质量目标定位：合格。 在投入上以 合格的目标进行安排。 监理单位对分项、分部（子分部）、单位（子单位）工程的验收情况评估，认为该工程达到了施工合同约定的工程质量要求，同时其资料已整理完毕，齐全、真实、有效，单位工程预验收合格。
三辊轴摊铺机价格?使用方法
、 智能手柄操作模式：智能手柄控制模式，操控灵活，单人即可操作施工。 2、 移动转向灵活方便，通过手柄控制行走系统，使得机器自由移动，与整平头互不影响，采用手动控制轮子的前进、后退、转向及行进速度，移动非常方便。 3、 激光发射器独立布置：大面积整体铺筑，并保证地面标高一致性，标高不受模板控制，不会产生误差，大面积分块施工，可减少施工缝，使地面后期维护费用大为减少。 4、 一体化整平头：由刮板、振动器、振动板、搅笼等部件组成，将搅拌、找平、振平、振捣，等多道工序整合到一起，由机器一次性完成。 提高功效，节省人工。 5、 每分钟4000次的高频振动器，整平头振动板均匀的高频振捣，使得混凝土地面密实且可避免因形变产生的应力集中而造成地面龟裂。 能有效解决地面空鼓、起壳、开裂、不平等问题6、 整平头可在地基高低起伏且地面倾斜的双重变换的情况下，保持施工的水平面。 产品介绍： HZP水泥混凝土路面摊铺整平机，是我公司科研人员，按照国家CJ/T5017·1——94《水泥混凝土摊铺机技术标准》吸收国内外同类产品机型的优点，自行研制开发的HZP219型A（三轴)B（四轴）C（二轴）及159型、219型隧道式多种型号的自走辊轴式水泥混凝土路面摊铺整平机。 三辊轴路面摊铺机水泥混凝土摊铺机提高功效节省人工该系列混凝土路面摊铺整平机，适用于高等级公路、机场跑道、乡村公路等工程的混凝土面层的摊铺、削平、振实、提浆、找平为一体的路面机械，该机由电器控制行走，机械控制纠偏，由一人驾驶，控制整机有效地完成摊铺整平作业。 HZP219型A(SAN三轴)中的一条轴负责行走，一条轴负责整平，再一条轴负责提浆B（四轴）除上述三条轴外，在提浆轴前部增加一条螺旋状的搅龙轴，起到刮平分料作用及减轻后几条轴的负担，使摊铺效果更为明显。 下一条：三滚轴摊铺机桥面摊铺机年度热销专业定制济宁市永兴工程机械设备有限公司为你提供的“三辊轴路面摊铺机水泥混凝土摊铺机提高功效节省人工”详细介绍
水泥混凝土路面施工的体会？
下面是中达咨询给大家带来关于水泥混凝土路面施工的相关内容，以供参考。 现在高速公路为满足行车快速、平稳、舒适、使用年限长久，国家要求高速公路混凝土路面施工采用大型摊铺机，但由于大型摊铺机一台一般都在7百万元左右，因此对一个还处在发展阶段的中国道路行业来讲，实在是一个较大的资金投入。 为了即能确保混凝土路面工程质量，又能减少成本投入。 现在有些高速公路水泥混凝土路面浇筑采用“三滚轴摊铺提浆整平机”（下面简称“三轴整平机”）来进行施工。 “三轴整平机”施工和路面刻槽技术引入高速公路混凝土路面施工最早是广西于1994年在国外引进成套技术，经过多年的断探索和改进，目前施工工艺已相当成熟。 我有幸参加了“广州市北二环高速公路”混凝土路面施工作业，现就“三轴整平机”，在高速公路成套技术设备施工来谈一下自己的心得。 “三轴整平机”主要成套机械设备包括：大型拌和楼、散装水泥罐、外加剂添加罐、装载机、自卸汽车、洒水车、自排式捣振器及纵向拉杆安装机、三轴摊铺提浆整平机、抹面板、三米和四米刮尺、普通切缝机、刚性刻槽机、叶片式磨光机等。 三轴整平机成套技术工艺的核心工序是排式振捣和三轴提浆整平及三米刮尺精平工序，其中排式振捣保证了水泥混凝土的密度，三轴提浆整平则为精平打下了基础，而通过三米刮尺精平使得平整度最终达标。 但要达到较好的内在质量和平整效果，施工中的每一道工序都一样重要，哪怕是一个细微的细节，都可能对质量造成影响。 广州市北二环高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和楼，一般配套l-2台强制式搅拌机，混凝土实际生产力不小于70-100M3／h，以满足水泥混凝土和易性及现场摊铺施工速度的需要。 大型拌和楼的强制式拌和，避免了采用小型自落式拌和机，混凝土坍落度难以控制，水泥混凝土混合料欠均匀等问题，从而保证了混凝土的质量。 与此同时，拌和楼均配备有自动计量设备，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加准确。 在工程原材料方面，水泥采用强度高，干缩小的52.5级水泥，碎石采用5-30㎜级配（不宜使用2-4石），并自始至终严格控制好碎石的品质及规格，对保证水泥混凝土强度和路面平整度十分重要。 此外，每工作班开工前都必须先进行砂、石含水量的测量，进行施工配合比的调整，保证配料的准确。 水泥混凝土的振捣，整平主要靠自排式振捣器和三轴提浆整平机完成，排式振捣器主要由一排间距为40㎝，功率为1.1KW振动棒（可机械升降）所构成，以机械自动推移前进。 由于是机械自动操作，从而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人为因素的影响，使振捣效果得到有效的改进和保证。 振捣时根据情况人工进行余料处理或补料，确保振捣后水泥混凝土表面平整，并略高于模板顶，由于施工板宽一般为7.5m或8.5m，按设计必须设纵向拉杆，为此在排式振捣器桁架上对应纵缝位置设置一个拉杆安装机，在排式振捣器行进的同时可准确地埋设纵向拉杆。 振捣之后，是三轴整平机提浆整平工序。 三轴整平机有与以往人工施工配备的振动梁和人工拖动的滚筒式提浆棍等设备，它主要由三个轴组成，首轴为振动轴，起碾压、振捣及提浆作用，后两轴则主要起滚压、整平作用。 它一次摊铺速度每小时15-30m，一般一天可摊铺200m左右。 具体操作时三轴整平机应来回滚压3-4遍，期间人工铲原浆进行补平，再进行三轴整平。 从现场使用的情况来看，提浆整平的效果较为良好。 但仅经三轴整平机整平，还不能达到规范所规定的平整度要求，它只是为了精平工序创造了一个较好的基础条件。 其后还要使用大抹板（一般为宽体弧形铝合金板）多次抹面至水泥混凝土表面无水后，再采用三米和四米刮尺进行2-3次来回精平，经三米直尺精平后，立即进行人工用塑料板批抹面，清除表面气孔、浮沙、刮尺痕迹等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。 最后，可以适当地进行人工收浆抹面，人工抹面和用3m直尺检查时，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而应站在可移动工作桥上操作，以免对平整度及外观造成影响，经此处理后，使用颠颇仪检测平整度一般在1㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90%-95%以上。 混凝土的养护现采用喷养护剂的办法进行，以防出现早期收缩裂缩，初期养护在切缝后进行，养护剂喷洒必须均匀到位，不能少喷和漏喷。 混凝土切缝时间要特别掌握好，过早切缝会造成水泥混凝土中粗集料脱落，过迟切缝则会产生早期裂缝甚至断板，因此切缝时间应控恰当。 一般控制在施工温度和施工后时间的乘积达到300-400℃h时开始进行，经试切后决定。 切缝时应先每5米放桩，再弹线放样，并采用定向架引导切割机行走，使切缝顺直。 刻纹采用刚性刻槽方式，它解决了以往压纹拉毛往往过浅，纹理深度达不到要求的问题。 另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要压纹而影响到平整度的问题，一般槽缝间距15-20㎜、槽宽3-5㎜，深3-5㎜，施工时为保证槽缝的直顺，可在刻机前加一条导轮。 从广州市北二环高速公路水泥混凝土路面刻槽的情况来看，效果比较理想。 灌缝料有聚氯乙烯胶泥等。 缝壁的清洁工作，首先是再次切缝，然后使用高压水枪喷射清理，再使用空气压缩机吹净，吹干，目的是清理干净缝内的堵塞物，确保缝内和缝隙壁的干净和干燥，对保证灌缝质量至关重要。 广州市北二环高速公路水泥混凝土路面三轴整平机施工工艺有以下明显优点：1、采用大型水泥混凝土强制性搅拌设备，由于场地集中，原材料易于监控，混凝土成品和易性好，质量得到保证。 2、排式捣振器及纵向拉杆安装机有效地解决了混凝土人工振捣易漏浆，欠振及拉杆安装放不平等不易控制的人为影响。 3、三轴提浆整平有效地确保了混凝土表面的均匀性，且较大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滚轴提浆的弊端。 4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反复多次刮平，很大程度上提高了平整度。 5、采用刚性刻槽有效地解决了以往压纹纹理不均匀，深度不足及压纹时会对水泥混凝土造成干扰而影响平整度等问题。 6、采用喷洒养护剂，避免了以往人工洒水养护不足而影响深度增长的弊病。 并且在一定的程度上起到蒸汽养护的作用。 在使用三轴整平机施工过程中，三滚轴摊铺提浆整平机尽管有以上诸多优点，但也存在一些问题，例如新旧混凝土板面横向衔接处局部欠平顺，存在微小高差。 排式振捣器虽然解决了混凝土板中部份的振捣问题，板边侧面仍存在有欠振形成的局部蜂窝现象，但都可以改进。 三轴整平机成套技术在实践工作中，经受了考验，因此它在高速公路的应用是比较成功的。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：