一、引言
随着城市化进程的加速，交通安全问题日益突出，如何构建一个安全、便捷、高效的交通环境已成为各级政府和广大市民关注的焦点。
创新设施的引入和应用，为解决这一难题提供了新的思路和手段。
本文将探讨创新设施在助力打造安全交通环境方面的重要作用。
二、交通安全问题的现状
当前，我国交通安全问题主要体现在以下几个方面：
1. 交通拥堵：随着城市化进程的加速，机动车数量迅速增长，道路拥堵成为常态，严重影响交通效率和安全。
2. 事故风险：交通参与者众多，事故风险难以避免。尤其是恶劣天气、道路状况不佳等条件下，事故风险进一步加大。
3. 监管难度：交通管理面临诸多挑战，如非法营运、超载超速、酒驾等违法行为难以有效监管。
为了解决这些问题，我们需要借助创新设施，提升交通系统的智能化、信息化水平，从而构建一个更加安全的交通环境。
三、创新设施在交通安全中的应用
1. 智能交通系统：通过引入智能交通系统，实现交通信号的智能调控，提高道路通行效率，减少拥堵现象。同时，智能交管系统可以实时监控道路状况，及时预警并处理交通事故，提高道路安全性。
2. 物联网技术：利用物联网技术，实现车辆之间的信息互通，提高车辆行驶的安全性。例如，车辆自动驾驶辅助系统、碰撞预警系统等，都可以有效减少交通事故的发生。
3. 数据分析与人工智能：通过收集交通数据，利用人工智能进行分析，可以预测交通流量、优化交通路线，提高交通效率。人工智能还可以用于识别交通违法行为，提高监管效率。
4. 新能源汽车设施：推广使用新能源汽车，减少尾气排放，降低空气污染。同时，建设充电桩、换电站等基础设施，为新能源汽车提供便利的充电、换电服务，促进其普及和应用。
5. 多媒体交互设施：通过电子显示屏、APP等多媒体平台，向驾驶员提供实时路况、天气预报等信息，帮助驾驶员做出更合理的驾驶决策。还可以利用这些平台进行交通安全宣传，提高市民的交通安全意识。
四、创新设施的实践案例
1. 智慧城市交通项目：在某市实施的智慧城市交通项目中，通过引入智能交通系统、物联网技术等创新设施，实现了交通信号的智能调控、车辆信息互通等功能，有效提高了道路通行效率和安全性。
2. 高速公路监控项目：在高速公路上设置智能监控设备，利用人工智能技术进行实时分析，实现对超速、违规变道等行为的自动识别和处理，提高了高速公路的安全性。
3. 新能源汽车推广项目：某地政府大力推广新能源汽车，建设充电桩、换电站等基础设施，为新能源汽车提供便利的充电、换电服务。同时，通过政策扶持、优惠措施等手段，鼓励市民购买和使用新能源汽车。
五、创新设施助力的意义与展望
创新设施在打造安全交通环境方面发挥着重要作用。
通过引入智能交通系统、物联网技术、数据分析与人工智能等创新设施，我们可以提高交通效率、减少交通事故、优化交通管理，从而构建一个更加安全、便捷、高效的交通环境。
展望未来，随着科技的不断进步和创新设施的广泛应用，我们将迎来更加智能、绿色的交通时代。
同时，我们也需要加强科技创新与人才培养，不断提高创新设施的应用水平，为打造安全交通环境提供更有力的支持。
六、结论
创新设施在助力打造安全交通环境方面具有重要意义。
我们应该加强科技创新，推广应用创新设施，提高交通系统的智能化、信息化水平，从而构建一个更加安全、便捷、高效的交通环境。
佳都科技首提云边端系统创新模型助力智慧新地铁建设
5月30日，佳都科技在上海举办了交流会，与机构投资者共同探讨在大湾区战略机遇下，轨道交通未来发展与公司的布局。 新加坡国家工程院院士、佳都科技全球智能技术研究院、交通大脑研究院院长李德紘，副总裁兼董事会秘书刘佳，轨道交通业务群产品事业部副总经理贾建平等领导参加了交流会。
佳都科技投资者交流会现场
多重利好，轨道交通智能化有望成长为千亿市场
交流会上，副总裁兼董事会秘书刘佳畅谈轨道交通发展态势以及未来展望。 他提到，截止2018年底，中国轨道交通市场投资额达到5470亿，35个城市开通运营城市轨道交通线路185条，运营里程5761.4公里。 然而，如果对标东京、伦敦、纽约和巴黎等国际一线城市的线网覆盖面和每百万人拥有轨道交通运营里程数，北京、上海、广州和深圳等国内城市的轨道交通建设仍有巨大的发展空间。 随着近年来我国城市化、城市群建设的持续深入推进，城市轨道交通建设投资额仍将保持较快增长。
而最新出炉的《粤港澳大湾区发展规划》，对粤港澳地区的轨道交通建设提出了更高要求，“一张网、一张票、一串城”将成为湾区轨道交通融合发展的新方向。 “2018年底，大湾区9市轨道交通开通里程仅为1164公里，而远期的规划总里程，将达到6000公里”刘佳表示，“相关的城市轨道交通智能化市场，正逐步成长为千亿市场”。
在如此宏伟的背景下，广州市也将轨道交通规划为本地区的支柱产业。 据最新发布的《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划（2019-2021年）》，2023年全市轨道交通产业目标实现产值1800亿元。 而佳都则有望在这场轨道交通建设的盛宴中，逐步成长为国内行业龙头。
佳都科技副总裁兼董事会秘书刘佳演讲
目标，成为“轨道交通智能化领域的华为”！
新时代的地铁，远远不止“建得快”“建得多”“建得密”，通过计算机视觉、大数据、云计算、数字孪生等人工智能技术的“赋能”，“智能+地铁”场景将带来管理、运营、服务、节能等方面的巨大提升。 “技术产品创新是发展的第一驱动力，公司将从资金、人才、组织、机制等方面继续加大人工智能的研发投入力度，加快产品化落地进程，抢占人工智能行业竞争的战略制高点和发展先机。 我们希望能做智能轨交领域的华为。 ”刘佳在谈到公司轨道交通智能化业务的未来时，信心满满。
而据公司2018年年报显示，全年研发投入约2亿元，同比上升39.49%，占相关业务收入比例持续提升，公开发行可转换公司债券8.75亿元用于“城市视觉感知系统及智能终端项目”和“轨道交通大数据平台及智能装备项目”的建设，持续加码人工智能技术与产品研发。
展望未来，佳都科技将依托广州、立足大湾区，拓展全国，大幅加大研发投入，打造技术“护城河”，智造“智慧新地铁”产品，助力新时代地铁建设。
佳都科技全球智能技术研究院、交通大脑研究院院长李德紘演讲
首提“云-边-端”系统创新模型，助力智慧新地铁建设
要做到对地铁场景“技术赋能”，掌握核心技术和拥有优秀的研发人才必不可少。 “新上任”的李德紘院士带来了干货满满的演讲，为到场的投资者详细介绍了佳都科技“智慧新地铁”系列产品和相关核心技术。 他提到，佳都科技在AI核心技术上已经实现了“感知-认知-综合决策”的闭环，并在公司城市交通大脑、城市安全大脑等产品和方案中逐步落地，有着先发优势。 而在轨道交通领域，公司以核心技术为基础，结合对地铁场景的Know-How，建立了智慧地铁“云-边-端”系统创新模型，助力新时代的智慧地铁建设。
智慧地铁“云-边-端”系统创新模型由“基于智能设备协作的智慧车站”、“基于综合监控的行车自动化运行平台”、“基于数据创新的业务应用”三个部分组成，涵盖了地铁场景中车站管控、智能客服、能耗优化、智能运维等核心需求。
其中，地铁车站是与市民搭乘体验最为密切相关的场景。 “我们提到的智慧车站，它具备主动进化、自主服务、自动运行、智能诊断和全息感知的功能。 ”李德紘对智慧车站进行了解释。 智能设备协作是智慧车站的最主要特点，主要体现在新一代无感支付闸机、一体化安检和检票设备、多渠道智能客服、车站现场自助客服设备、乘客信息发布系统等。 这些智能设备采用人工智能、大数据等技术，带来更便捷和更智能的使用方式和体验。 同时，这些终端设备将为云端应用提供数据，接收云端应用的管理，实现云端协同。
而地铁的“全自动运行”，则是李德紘提到的另一项“黑科技”。 “线路级运营核心系统是综合监控系统，系统通过对地铁站台门、信号、车辆、视频进行监控，从而打造全自动运营的中心平台，支撑在普快速共轨下的列车全自动化运行”他说，“佳都科技在综合监控系统领域有着领先性，业界率先实现了按行车自动化运营场景的场景化监控和调度，能够根据运营场景对监控点位和调度命令进行规整和融合”。
在交流会的最后，李德紘院士还透露，演讲中提到的公司新一代车站智能设备及车站应用平台，将于2019年9月在广州地铁公园前站智慧地铁示范站启用落地。 新时代的地铁新体验，有望加速到来。
公司全球智能技术研究院院长、交通大脑研究院院长李德紘，副总裁兼董事会秘书刘佳，轨道交通业务群产品事业部副总经理贾建平与投资者交流
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自主创新让轨道交通更安全高效
实验室名片轨道交通控制与安全国家重点实验室结合国家轨道交通的长远发展与现实需求，围绕轨道交通运行控制、安全保障、运输组织、信息通信等，开展轨道交通控制与安全科学技术方面的创新性应用基础理论研究和基础性工作，形成适合我国国情的具有自主知识产权的轨道交通控制与安全核心技术及装备体系，用科技创新助力我国轨道交通发展。
在这里，你可以成为“高铁司机”，感受“复兴号”的“速度与激情”；也可以变为“乘客”，体验现代地铁的“高智商”；还可以化身“调度员”，实现与列车的“隔空对话”……
这里是轨道交通控制与安全国家重点实验室，我国轨道交通自主创新的前沿阵地。
当今中国，高铁、地铁和城际铁路等，共同编织了一张巨大的轨道交通网，让人们享受着越来越高效便捷的出行服务。 这其中离不开广大建设者的无私奉献，更离不开众多科研人员的默默付出与科研攻关。
如何让轨道交通运营更安全高效？记者带您走进位于北京交通大学的轨道交通控制与安全国家重点实验室一探究竟。
不断探索，自主创新打造轨道交通“最强大脑”
9月1日早上7时许，我国具有完全自主知识产权的首条全自动运行系统地铁线路——北京地铁燕房线，各个站点的站台上已是人头攒动，一辆辆列车按照发车间隔进站、出站，无人驾驶、自主运行，精准而有序。
对于这一景象，不少人或许已经习以为常，却很少有人了解其背后隐藏着意义非凡的科技创新——全自动运行系统（FAO）。 这是实现高速度、高密度城市轨道交通安全、高效运营的重要技术保障，其典型特征是由车载设备和控制中心调度人员共同完成传统人工驾驶中司机的职责。
“运营组织更加灵活，同时消除了人工驾驶的不确定性和不一致性，运行更加高效、更加安全。 ”轨道交通控制与安全国家重点实验室主任唐涛教授告诉记者，这是实验室近年来的标志性成果之一。
谈及交通，安全始终是一个绕不开的话题，也是永远的底线。 “一切的效率和服务都必须建立在安全的基础之上，它不仅反映轨道交通的运营管理水平和运输服务质量，更是实现轨道交通顺畅、高效运营的重要前提。 ”唐涛教授介绍，实验室诞生于我国高速铁路和城市轨道交通快速发展时期，科研人员设计研发了一系列支撑轨道交通的关键技术，为我国轨道交通的创新发展提供动力，为轨道交通的安全运营提供坚实保障。
无人机全自动智能巡检系统现场作业测试。（轨道交通控制与安全国家重点实验室供图）
轨道交通安全运营是一个大系统，涵盖车辆、轨旁设施、运行环境等方方面面，涉及运行控制、信息传输、安全检测等诸多环节。 “轨道交通安全运行，首先要保证控制系统本身的安全性。 ”唐涛教授告诉记者，列控系统被视为轨道交通的“大脑”。
FAO堪称城市轨道交通的“最强大脑”，源于我国第一个自主研发、拥有完全自主知识产权并达到国际先进水平的基于通信的列车运行控制系统（CBTC）。 而CBTC系统，同样诞生于该实验室。
2010年底开通运营的北京地铁亦庄线，对于唐涛教授和他的团队而言，具有特别的意义。 这是我国第一条用上国产“大脑”的地铁线路，可实现自动驾驶、无人折返和安全运营，以最小的发车间隔达到安全范围内最大的运输能力。 其开通运营标志着我国成为世界第四个成功掌握CBTC核心技术、应用于实际工程并顺利开通运营的国家。
如今，我国研发的CBTC系统已经在国内外数十个城市得到推广应用。 疫情期间，北京地铁多条线路之所以能够缩短行车间隔、加大运行频次、降低乘客乘车密度，就是基于CBTC系统带来的变化。
“FAO可以说是CBTC的升级版，更加‘聪明’，可实现无人驾驶状态下的自主运行。 ”唐涛教授介绍。
在北京交通大学，记者看到了实验室里的“北京地铁亦庄线”。 据介绍，这是一个仿真操作平台，FAO、CBTC的诞生都离不开这一平台。 未来，随着轨道交通运行需求的不断变化，这里还会诞生更加“聪明”的“大脑”。
移动通信信道仿真模拟平台。（轨道交通控制与安全国家重点实验室供图）
不仅如此，在轨道交通控制与安全国家重点实验室，记者还见到了高速列车仿真驾驶平台以及我国高速列车使用的列控系统。 “不同企业生产的列控系统进行迭代升级，都在这里完成相应的功能测试验证。 ”唐涛教授介绍，实验室面向轨道交通高质量发展的国家重大需求，主持或参与完成了高铁、地铁等轨道交通列车运行控制系统标准及规范的编制工作，填补了本领域的空白。
在途监测，智能巡检“健康管家”全域全息感知行车风险
王志鹏，轨道交通控制与安全国家重点实验室副教授。
最近，他正和团队成员一起加班加点，为无人机全自动智能巡检系统做部署投用前的飞行数据链路和边缘计算模块测试。
据介绍，这一系统投用后，将可实现对相应高铁线路基础设施的全域全息的无人化巡检。 “也就是说，在设定了巡检范围和内容后，无人机可自主进行航线规划、起降飞行、跟踪捕捉巡检目标、研判分析巡检数据等，全过程无需人工介入。 ”王志鹏告诉记者。
记者了解到，无人机全自动智能巡检系统是轨道交通控制与安全国家重点实验室研发的高速列车一体化主动安全保障系统的重要组成部分。 这是高速列车主动安全与运维保障的重大技术创新。
据介绍，近年来，随着高铁运行速度不断提高、高铁网络快速发展、列车保有量不断增加、运行环境与工况更加复杂，对其安全保障工作也提出新的挑战。
过去，对列车“健康状态”的监测主要是通过对车载设备、外部设备等进行定期检查和维修，对钢轨、接触线网等基础设施的“体检”则主要是依靠人工和综合轨检车巡检，费时费力，而且存在检测不及时、微弱故障难以发现等问题。
那么，有没有这样一套系统，能够实现对高速列车运行安全的在途监测及安全预警？
实验室科研团队不断探索攻关，融合大数据、物联网、人工智能等前沿科技，最终成功研发出高速列车在途安全监控预警系统设备，实现了对高速列车运行过程的全域全息感知与在途检测维修。 “就是在列车全身布设不同的传感设备，像人一样可以听到、看到、感知到自身的健康状态以及周围的运行环境，经数据分析，及时作出诊断评估，并将结果反馈到控制系统。 ”王志鹏介绍，这一技术已在我国高铁列车上得到应用。
轨道交通列车运行控制车地通信系统测试平台。（轨道交通控制与安全国家重点实验室供图）
不仅如此，科研团队还研发出一种基于5G+AI的无人机高速铁路基础设施巡检系统，并在中国高铁标准示范线——京沪高铁线路巡检中得到应用。
“轨道上任何微小的变化和环境中任何可能对行车安全造成影响的因素变化，都能够及时得到捕捉和预警，大大提高运营安全水平。 ”据实验室相关负责同志介绍，科研团队在列车运行安全保障、运维效率提升和科技进步等方面发挥了引领作用，使得高速列车可用性提高10%、定期检修效率提高20%、运维成本降低25%，奠定了我国轨道交通向主动安全与运维保障转型的技术基础。
在此基础上，实验室科研团队继续攻关，将高速列车车载在途健康管理、运行环境智能感知、无人机全自动智能巡检等功能进行一体化融合，形成前文提到的高速列车一体化主动安全保障系统，可针对高速列车运行过程风险实现空车地一体化的监测、检测、诊断、预警，为保持我国在该领域技术创新的国际领先位置和高速铁路系统可持续发展提供了坚实保障。 未来，列车健康状态如何、基础设施及运行环境是否存在安全隐患等，全部可以通过这位“健康管家”知悉。
移动通信系统从2G到5G让“隔空对话”更通畅
在实验室轨道交通信息通信研究室，孙斌老师向记者展示了地面控制中心的调度指令如何准确无误地传递给高速移动的列车，列车的速度、位置等信息又是如何高效实时地反馈到地面控制中心。
“相隔千里，车地之间仍可实现安全高效精准的‘对话’，离不开通畅的通信网络。 ”轨道交通控制与安全国家重点实验室副主任熊磊指着桌面上的机车综合无线通信设备告诉记者，这个设备就是高铁列车司机能够与调度中心“隔空对话”的关键设备。
对于轨道交通而言，如同人们用手机打电话、发信息、上网需要移动通信网络一样，车地之间也需要专门的移动通信系统。 当前，我国高铁上普遍使用的GSM-R系统，就离不开轨道交通控制与安全国家重点实验室科研人员的技术攻关。
高速列车仿真驾驶平台的操作台。（轨道交通控制与安全国家重点实验室供图）
据介绍，列车高速行驶，而且会经过隧道、山区、高架桥等诸多复杂场景，这导致无线电波在传输过程中可能遇到各种问题，信号传输质量发生恶化。 熊磊给记者打了个比方，这就好比两个人在打电话，但周围环境混乱嘈杂，就会导致信息接收不准确等问题，“这就要求形成一个车地之间信息传输的专门通道，不会被其他信息干扰。 ”
GSM-R系统就是为了实现高速移动、复杂场景下的信息安全高效精准传输。
当前，轨道交通运行更高速、更智能，产生了海量信息，对信息高可靠低延迟传输提出了更大挑战。 随着国家新基建的加快推进，5G技术也正被融入高铁移动通信系统的研发，业内人士称为5G-R。
与我们平时乘坐列车时使用的5G网络不同，5G-R是一个专供高铁信息传输的专网通道。 “如果说我们平时使用的移动通信网络是一条开放的高速公路，所有人都可以使用，那么5G-R就是一条专门的车道，专供高铁海量信息的快速传输。 ”孙斌说。 实验室科研团队目前已攻克了铁路5G无线信道仿真与互联互通关键技术。
记者了解到，未来5G-R系统投用后，“隔空对话”将更加通畅，车地之间将可实现任何位置、任何时间的实时视频通话。
“这些只是我们众多自主创新成果的一部分。 ”唐涛教授表示，当前，轨道交通网络遍布全国各地，他们仍将持续为轨道交通安全运营贡献新的技术力量。
冰城公安：交通治理精细化 道路通畅又平安
冰城公安：智慧与精细并举，交通秩序焕然一新哈尔滨市公安局以“全省领先，同级争优”的坚定信念，围绕“安全有序、服务至上”的核心，将能力作风建设提升至新的高度。 在“工作落实年”与道路交通安全整治年的双重驱动下，哈尔滨公安聚焦“平安、智慧、民生、营商”四大警务，为现代化城市建设贡献坚实力量。 责任如磐，预防为主哈尔滨公安深入实施事故预防策略，通过隐患排查，道路交通安全四项指标全面下降，实现了全年无较大以上交通事故的卓越成果。 他们聚焦“减量控大”目标，持续开展专项行动，严厉打击交通违法行为，确保道路畅通无阻。 攻坚克难，环境净化通过“守望平安”等一系列行动，公安部门严惩酒驾、乱停乱行等行为，同时实行多方位勤务模式，如全天固定岗和动态巡逻，提升了警力在路面的可见性和管理效率，增强了市民的安全感和幸福感。 科技赋能，服务升级大数据成为哈尔滨公安的得力助手，他们研发的数据建模在实践中屡获佳绩，如“出租转非车辆非法营运分析模型”和“停车精准诱导”等创新应用，提升了服务实战效能。 精细规划，交通优化哈尔滨公安聚焦交通组织，严厉打击十大违停乱象，打造示范街，调整信号灯配时，实现交通流畅。 新增标识标线，强化道路设施，提升城市出行品质，让市民出行更加便捷。 营商环境，持续优化哈尔滨公安深化“百警进百企”服务，为企业提供个性化支持，助力电动车规范化管理，通过高效线上服务解决交管痛点，为城市发展注入活力。 宣传攻势，深入人心通过广泛的线上线下宣传，哈尔滨公安在乡村、学校和企业等地开展交通安全教育，打造立体宣传网络，确保交通安全知识深入人心，提升了冰城交警的良好形象。 总结来说，哈尔滨公安以全方位的精细管理和科技创新，打造了安全、智慧的交通环境，为冰城人民提供了更加顺畅、宜居的生活空间，为城市现代化建设添砖加瓦。