本文详细分析了山东、河南、河北、辽宁等地铁路整体道口板厂家的情况，指出了铁路平交道口存在的各种病害加重，对铁路安全和公众财产构成严重威胁。随着运输环境的改变，大型货车的实际轴重已超过铁路的承载极限，重载汽车通过道口对铁路造成破坏，成为危及铁路安全的重要隐患。现有道口铺面松散、无法固定的问题导致铺面松动和不平整，汽车通过时颠簸，导致货物掉落，降低了道口的使用寿命，增加了维修成本。
为了解决这一问题，作者提出了铁路整体道口板应承载火车、汽车、非机动车和行人的需求，通过刚性焊接和线路参数配置来保证铺面之间和铺面与线路之间的牢固连接。承轨槽的设计使通过道口变得更加平稳，能够保护钢轨不受冲击。钢筋混凝土的工艺特性体现了经济性、可塑性、耐久性和稳定性，满足了道口板的要求。道口板的长度、宽度和厚度根据需求进行设计，以满足不同线路的安全需要。
本文还分析了早期采用素混凝土的整体道床及其存在的缺陷，并提出了混凝土整体道口板的优点，如稳定性强、使用寿命长、造价低等，具有推广应用的价值。作者对铁路平交道口铺面板的不同材料进行了经济分析，提出了混凝土整体道口板是一种具有广泛应用前景和经济效益的解决方案。